桥梁伸缩装置是为使车辆平稳通过桥面、满足上部结构和桥面变形的需要，在桥面伸缩缝处设置的各种装置的总称。由于桥梁伸缩装置设计加工缺陷、安装质量不良等原因，桥梁伸缩装置使用过程中的各种问题日益突出，包括跳车严重、噪声污染和耐久性不良等，已成为困扰桥梁管养部门的难题。为解决上述问题，我们研发出了一种具有减振降噪功能的新型公路桥梁伸缩装置。该成果于2016年取得国家发明专利，并获得2016年度中国公路学会科学技术奖三等奖。与常见桥梁伸缩装置比较，该产品具有以下优势：

（1）该产品将型钢边梁内侧的顶部边缘由梳齿板式伸缩装置常用的矩形改为凸齿、凹槽循环的凹凸状梳齿，从而降低车辆过缝噪声，改善了乘客行车体验，有效减少对城市桥梁周边居民的干扰；

（2）单缝伸缩量最大可达到120mm。通过改进异型型钢口型，在型钢上割出梳齿，在伸缩装置达到最小工作宽度后，尚能通过梳齿间的相对位移实现一定的伸缩量，从而加大了伸缩装置的伸缩量；

（3）允许伸缩缝两端梁体发生不大于10mm的横桥向相对位移，且不影响伸缩装置的自由伸缩功能；

（4）简化了伸缩装置边梁加工，同时取消了防水橡胶密封带必须卡在型钢边梁口型里面的限制，橡胶密封带不再会因为伸缩量变化或型钢边梁不同而需要改变橡胶密封带口型，无论是通过模具加工或挤出生产，均更加简便；

（5）采用减振缓冲新型伸缩装置，车体和伸缩缝振动明显减小，跳车现象显著改善，行车舒适性得到极大提高；

（6）采用减振缓冲新型伸缩装置后，由于型钢竖向振动明显减小，可避免由于型钢振动引起的型钢靠背锚固混凝土的疲劳振动破坏，从而延长伸缩装置的使用寿命。

      目前，该产品已在国内多个重点工程项目中推广应用，并取得良好的使用效果。